Quando si tratta di standard di prestazioni del sistema di connettori elettrici per autoveicoli, ovvero per conformarsi allo standard USCAR-20, il connettore per autoveicoli USCAR-20 deve essere sicuro e affidabile per tutto il ciclo di vita, in modo da fornire agli utenti prestazioni di sicurezza di base.Con lo sviluppo dell'auto sempre più tendono ad essere multifunzionali, intelligenti, anche il design del connettore per auto sta affrontando sempre più difficoltà, quindi il connettore per auto nel test di tenuta deve superare il test di tenuta corrispondente per passare, allora sai qual è il test di tenuta del connettore dell'auto?
Parte 1.Prova di tenuta
È necessario testare la tenuta del connettore sotto vuoto o pressione positiva.Generalmente, è necessario sigillare il prodotto con un dispositivo sotto pressione positiva o negativa da 10kPa a 50kPa.I prodotti di prova con tasso di perdita inferiore a 1 cc/min o con requisiti superiori inferiori a 0,5 cc/min sono prodotti qualificati.
Parte 2.Prova di pressione
Il test di pressione può essere suddiviso in test di pressione negativa e test di pressione positiva.Il test richiede la selezione di un preciso set di valvole di controllo proporzionali, dal valore iniziale di pressione 0 in conformità con una certa velocità di vuoto per aspirare il prodotto, il tempo di vuoto e il grado di vuoto della proporzione dei requisiti possono essere regolati.Ad esempio, impostare l'estrazione del vuoto su -50kPa e la velocità di estrazione è 10kPa/min.La difficoltà in questo test è che il tester di tenuta o il rilevatore di perdite deve essere in grado di impostare la pressione iniziale per l'estrazione del valore di pressione negativo, ad esempio partendo da 0, ovviamente può anche essere richiesto di iniziare da -10kPa , e la velocità di estrazione può anche essere impostata e può essere modificata.Come tutti sappiamo, il tester di tenuta o il rilevatore di tenuta d'aria è dotato di valvola di regolazione della pressione manuale o elettronica, che può essere regolata solo in base alla pressione impostata.La pressione iniziale è iniziata da zero, la capacità del vuoto generato dalla sorgente di vuoto (generatore di vuoto o pompa del vuoto), il vuoto dopo la sorgente di vuoto attraverso la valvola di regolazione della pressione è fissa, la velocità dell'estrazione istantanea della pressione è solo da 0 a pressione fissa pressione impostata del regolatore, non hanno il controllo della pressione di estrazione e la possibilità di cronometrare in diversi rapporti.Il principio del test di tenuta a pressione positiva è simile a quello del test di tenuta a pressione negativa, ovvero la pressione positiva iniziale è impostata a qualsiasi pressione, ad esempio 0 pressione o 10 kPa.La pendenza dell'aumento di pressione, ovvero la pendenza, può essere impostata, ad esempio 10kPa /min: il test richiede che l'aumento di pressione possa essere regolato in proporzione al tempo.
Parte3.Prova di rottura
Può essere suddiviso in prova di rottura a pressione negativa o prova di rottura a pressione positiva.Il prodotto deve rompersi istantaneamente quando viene estratto il vuoto o la pressione viene applicata a un determinato intervallo di pressione.La pressione di rottura deve essere registrata.Le difficoltà del test sono: l'estrazione dei requisiti di pressione negativa da parte del tester di tenuta all'aria per soddisfare i requisiti del secondo test, la velocità di pressione può essere regolata e l'esplosione della pressione deve essere completata entro l'intervallo impostato, non può superare l'intervallo.In altre parole, l'esplosione al di sotto o al di sopra di questo intervallo non soddisfa i requisiti di prova del prodotto e la pressione di prova di questo punto di scoppio deve essere registrata.Quando il test vero e proprio, questa determinazione deve avere un dispositivo antisommossa, il solito dispositivo antisommossa consiste nel posizionare il pezzo di prova in un cilindro di acciaio inossidabile resistente alla pressione, il pezzo di prova deve essere sigillato, il cilindro di acciaio inossidabile dell'esterno la copertura deve impostare la valvola limitatrice di alta pressione, per garantire la sicurezza.Quando si verifica l'esplosione, i frammenti del connettore vengono sparsi all'interno del cilindro in acciaio inossidabile a pressione, che non causerà lesioni al personale.
Dall'analisi di cui sopra, possiamo vedere che il tester di tenuta all'aria deve generalmente progettare tre diversi dispositivi per completare il test di tenuta della tenuta che deve essere completato formando il rilevatore di perdite con un sistema di fissaggio.Il test della pressione deve aumentare il set della valvola di controllo proporzionale, l'impostazione precisa del valore della pressione e il rapporto proporzionale del tempo.Il test di frattura richiede che il prodotto esploda entro un certo intervallo, ma registri anche il valore di scoppio.Se i tre sistemi sono integrati insieme, si tratta di un'ingegneria di sistema più complessa.Naturalmente, i tre test di solito devono essere completati in modo completo.Il valore della pressione iniziale può essere impostato arbitrariamente e la velocità di aumento o diminuzione della pressione può essere regolata.Quando la pressione aumenta o diminuisce fino a un determinato valore e raggiunge l'intervallo impostato per la sabbiatura, la pressione di sabbiatura verrà registrata.Se la pressione aumenta o diminuisce fino a un certo valore e il prodotto non scoppia, viene eseguito il test di tenuta della tenuta e viene registrato il tasso di perdita o la variazione di pressione per unità di tempo del test di tenuta.
I risultati dei test devono essere archiviati per la tracciabilità della qualità dopo il test.Tutti i dati del test devono essere tracciabili, archiviati e caricati nel formato richiesto dal test per facilitare l'analisi e il controllo della qualità.Per l'industria del rilevamento delle perdite di tenuta, queste case automobilistiche europee e americane hanno requisiti specifici per il test di tenuta: il codice a barre del pezzo deve essere scansionato e registrato prima del test e il codice a barre deve corrispondere ai risultati del test specifico come la data e tempo dopo il test.Sopra, sono i requisiti relativi al test di tenuta del connettore automobilistico, spero di aiutarti.
Tempo di pubblicazione: 13 aprile 2021